Vendo Mercedes W198 300SL

 

La Mercedes-Benz 300 SL Roadster, prodotta dal 1957 al 1963, è un'auto sportiva leggendaria rinomata per le sue prestazioni, design e innovazione. Originariamente derivata dall'auto da corsa W1952 del 194, la 300 SL è dotata di un sistema di iniezione meccanica diretta del carburante che migliora notevolmente la potenza del suo motore sei cilindri in linea da tre litri. Ciò consentiva all'auto di raggiungere velocità impressionanti fino a 263 km/h (163 mph), rendendola l'auto di serie più veloce della sua epoca. Presentata al mercato americano dall'importatore Max Hoffman, la 300 SL ha guadagnato lo status di icona con il suo design elegante e la tecnologia innovativa, inclusa la sua struttura leggera con telaio tubolare. La variante Roadster, che debuttò al Salone di Ginevra nel maggio 1957, offriva porte convenzionali e un sistema di sospensioni aggiornato per migliorare maneggevolezza e comfort.

Esterno: la Mercedes W1957 198SL Roadster del 300 è un'auto davvero straordinaria, il che rende facile capire perché piaceva a così tante superstar negli anni Cinquanta. La pelle rosso intenso di questa vettura crea un bellissimo contrasto con l'argento dell'esterno. La vernice è in buone condizioni con minimi segni di utilizzo. È dotata di pneumatici Michelin XWX corretti sul set originale di ruote e coprimozzi perfetti. Tutti i dettagli cromati sono stati ricromati o sostituiti durante il restauro dell'auto. Le sospensioni della 300SL sono ora in perfetto equilibrio, sia all'anteriore che al posteriore. In caso di pioggia durante la guida è presente una capote in tessuto nero in ottime condizioni. Uno specchietto Talbot è montato sul parafango sinistro, proprio come dovrebbe essere. Questa Mercedes W198 300SL è un’auto che può e deve essere utilizzata.

Secondo i registri di fabbrica, questa 300SL Roadster è stata originariamente venduta negli Stati Uniti. Nel 1989 l'auto fu esportata in Germania, dove il suo proprietario condusse un restauro completo, riportandola alle sue specifiche originali: argento con interni in pelle rossa. Durante questo restauro, l'auto è stata dotata anche di un motore 1962SL monoblocco in alluminio post-300 altamente desiderabile. Secondo quanto riferito, questo motore è stato ricostruito nel 1991 al costo di 90,000 DM.

Dopo il restauro, l'auto è stata messa in vendita all'asta Brooks durante l'Oldtimer Grand Prix al Nürburgring, in Germania, il 7 agosto 1999. Secondo la descrizione di Brooks, l'auto aveva percorso solo 400 chilometri dal restauro e dalla ricostruzione del motore. Un rapporto completo sulle condizioni dell'asta ha confermato le eccellenti condizioni estetiche e meccaniche dell'auto.

L'auto è stata venduta in quest'asta a un appassionato collezionista e famoso regista britannico, il signor David Tringham. Il signor Tringham si è preso una cura eccezionale dell'auto e la maggior parte della documentazione risale al periodo in cui la possedeva. Ha fatto manutenere l'auto da Chris Shenton, preservando ogni fattura di servizio e corrispondenza e-mail. Ciò fornisce una visione approfondita della manutenzione dell'auto durante il suo periodo più attivo. Le fatture includono, tra le altre cose, una ricostruzione della trasmissione nel 2001 e una ricostruzione completa del motore con una testata nuova di fabbrica nel 2011 da Kienle in Germania. All’epoca il costo per la ricostruzione del motore superava i 70,000 euro.

Al momento dell'acquisto, il signor Tringham ha anche ottenuto un passaporto FIVA per l'auto, rendendola idonea per i migliori tour ed eventi di guida. Ha apprezzato l'auto per 18 anni, partecipando a numerosi tour ed eventi concorsi e acquisendo numerosi trofei. L'auto è stata poi venduta in Danimarca al signor Patrik Vogel nel 2017. Ha posseduto l'auto per un paio d'anni prima di venderla al suo attuale proprietario nel 2019. Il processo di immatricolazione dell'auto in Svezia è stato completato nel 2021 ed è stata usata pochissimo dall'attuale proprietario. Ora la W198 300SL è in vendita e pronta per nuove avventure.

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