Jaguar XK120 Coupé del 1952 in vendita

Sono passati 76 anni da quando la prima Jaguar XK120 fu offerta al pubblico. Eppure, quando provi l’esperienza di guidare una di queste auto, ti sembra più senza tempo che mai. Originariamente era disponibile come due posti aperta e come coupé con testa fissa. Successivamente, hanno aggiunto un'opzione coupé con testa a caduta. La Jaguar XK Coupé aveva un motore a sei cilindri in linea con doppi carburatori SU, che produceva circa 160 CV. Era disponibile anche una versione con equipaggiamento speciale che forniva 20 CV in più.

Esterno: La Jaguar XK120 Coupé del 1952 è splendida in nero. Per farla risaltare e sembrare un po' più sportiva, le ruote a raggi sono state verniciate in rosso. Oggi presenta una verniciatura più vecchia con piccole tracce d'uso. Anche i pezzi cromati sono in ottime condizioni e creano un ottimo contrasto con la vernice nera. Sotto l'auto è bella come sopra. L'intero telaio è stato verniciato ed è privo di ruggine e protezione antiruggine appiccicosa al 100%.

Interni: La Jaguar XK120 FHC è progettata per guidatori di taglia media. In questa vettura, il fondo del sedile è leggermente più basso sul lato del conducente per accogliere un conducente più alto. I sedili in pelle e la moquette sono in condizioni eccellenti e i pannelli in legno sono belli nonostante qualche piccola crepa nel rivestimento trasparente. Anche i pannelli delle portiere e il cielo sono stati sostituiti di recente. Proprio dietro i sedili c'è un piccolo vano e sotto ci sono due batterie nuove di zecca.

Motore e meccanica: La Jaguar XK120 è alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 3.4 litri che eroga 162 CV. Questa è un’auto con numeri corrispondenti e il motore funziona meravigliosamente. Il cambio Moss originale si comporta in modo eccellente. Ci sono ancora alcuni piccoli aggiustamenti meccanici da affrontare durante l’inverno in garage, o potrebbero essere sistemati quando verrai a visionare l’auto. nel complesso, è un'auto molto sana e solida. L'intero impianto frenante è stato rivisto di recente e l'auto è stata sottoposta a una recente revisione. Presenta inoltre un nuovo serbatoio e tubi del carburante in alluminio, nonché un nuovo scarico in acciaio inossidabile. Il motore, il cambio e la trasmissione finale sono eccezionalmente asciutti per una Jaguar di questa età.

Storia: Importata dagli Stati Uniti alla Svezia nel 2012, questa vettura non è stata guidata molto da quando era in un museo. Ora con la nuova ispezione tecnica qui in Svezia e pronto a partire. Se vivi in ​​Svezia e desideri vendere la tua BMW d'epoca, per favore facci sapere qui.