Invicta Excalibur 3 posizioni Drop Head 1932 in vendita

Le auto Invicta furono prodotte nel Regno Unito tra il 1925 e il 1950. Noel Macklin fu il fondatore dell'azienda e non furono prodotte troppe auto. La produzione mirava a clienti di fascia alta con auto costruite di qualità.

Questa particolare vettura ha una carrozzeria Salmon & Sons e si credeva che fosse l'unica vettura in questa configurazione. I parafanghi anteriori con la loro forma speciale e le prese d'aria lungo la fiancata proprio come il telaio basso di tipo S. Con un tetto a tre posizioni che utilizza la costruzione Tickford per sollevare e abbassare il tetto.

Ed è così che è nata questa macchina. Nel 1932, Donald Healey (poi proprietario di Austin Healey) vinse il rally di Monte Carlo con la sua Invicta. Tuttavia, questa vettura appartenne per la prima volta al maggiore Douglas Morris ed entrambi parteciparono al rally di Monte Carlo nel 1933 ed entrambe le vetture partirono da Umeå in Svezia nel mese di febbraio. Considerando che a Umeå non ci sono ancora strade, non riesco a immaginare come queste auto Invicta possano riuscire ad andare da lì a Monte Carlo. Anche nel mese di gennaio doveva essere alto un metro con neve. Questo Invicta è menzionato in diversi punti nel libro The Autocar del 1933. Il maggiore Douglas Morris iniziò a -35 gradi insieme ad altri otto concorrenti. È arrivato a Parigi con 16 minuti di ritardo a causa di una mancata accensione del motore. In seguito tentò di riparare il motore sul ciglio della strada nelle Alpi francesi, ma questo lavoro richiese così tanto tempo che furono costretti a rinunciare e si ritirò. Tuttavia, Morris e la sua Invicta hanno vinto un premio. Primo premio in vetture scoperte Comfort Competition. Questo è stato per l'auto più comoda e meglio equipaggiata del rally in questa sezione.

Lavori recenti sull'Invicta

• Ricostruzione completa del motore, nuovi pistoni, cuscinetti, ecc.
• Ricostruzione completa dell'impianto frenante, tamburi revisionati e verniciati, ganasce nuove
• Ricostruzione completa delle sospensioni, molle a balestra rettificate ingrassate e regolate
• Ricostruire i carburatori
• Cuscinetti delle ruote anteriori
• Nuovo sistema di scarico

Oggi è un'auto meccanicamente sana pronta per la guida. Con molta patina affascinante che dovrebbe avere una vecchia auto da rally. Viene fornito con manuale originale e molta documentazione della sua vita avventurosa.