Jaguar XK140 SE DHC del 1955 in vendita

Presentata alla fine del 1954 come erede della rivoluzionaria XK120, la Jaguar XK140 perfezionò la formula dell'auto sportiva per eccellenza degli anni '1950. Pur mantenendo le linee sinuose e accattivanti del modello precedente, la XK140 introdusse significativi miglioramenti ingegneristici e in termini di comfort.

Esterno: Rifinita in uno splendido blu pastello, fedele all'originale di fabbrica, questa XK140 DHC si presenta esattamente come uscita dalla fabbrica nel 1955. L'auto ha beneficiato di un restauro di altissima qualità intorno al 1990. Decenni dopo, la carrozzeria e la verniciatura rimangono in condizioni eccezionali; non presenta quasi alcun segno di usura da quando è stata riverniciata. Gli accoppiamenti dei pannelli sono uniformi e le portiere si chiudono con una sensazione di solidità rassicurante. Tutte le cromature sono in condizioni eccellenti. I classici cerchi a raggi sono nuovi di zecca e montano pneumatici Pirelli dell'epoca. Come si addice a una vera XK140, è dotata dell'iconico e splendido parabrezza sdoppiato. La capote, di colore nero, è in ottime condizioni e si adatta perfettamente al telaio.

Interni: Gli interni sono stati conservati con cura e si presentano in condizioni eccellenti. In particolare, sia i sedili in pelle blu scuro che i tappeti sono originali. La pelle è rimasta straordinariamente morbida ed elastica, mostrando una bellissima e delicata patina che si armonizza perfettamente con il resto degli interni. L'abitacolo trasmette una meravigliosa sensazione di intatto, armonia e cura dei dettagli.

Trattandosi di una Drophead Coupé, è dotata di una capote completamente foderata e lussuosa, costruita su un robusto telaio a molle che ne facilita incredibilmente l'apertura e la chiusura. Con la capote chiusa, il tessuto multistrato offre un eccellente isolamento, conferendo all'abitacolo una sensazione di silenziosità tipica di una coupé. Gli interni includono anche due piccoli sedili posteriori occasionali e comodi sedili anteriori che possono ospitare facilmente anche guidatori di statura elevata grazie al piantone dello sterzo regolabile. Una caratteristica unica degli interni è la leva del cambio più corta, una richiesta speciale fatta dal primo proprietario al momento dell'ordine dell'auto nuova.

Motore e meccanica: Questa non è una XK140 qualunque; questo esemplare è uscito dalla fabbrica equipaggiato con il ricercatissimo pacchetto SE (Special Equipment), commercializzato in Nord America come pacchetto MC. Questo aggiornamento prestazionale di fabbrica includeva:

• Testata cilindri di tipo C: rifinita in fabbrica in un caratteristico rosso brillante, presenta una scanalatura liscia con un emblema "C" fuso.
• Sistema di alimentazione migliorato: dotato di due carburatori SU H6 da 1.75 pollici, progettati su misura per la testata ad alte prestazioni.
• Sistema di scarico doppio: doppi tubi e doppi silenziatori per ottimizzare lo svuotamento dei gas di scarico e migliorare la respirazione del motore.
• Sospensioni più rigide: barre di torsione anteriori più spesse e robuste per migliorare la maneggevolezza alle alte velocità e la stabilità in curva.
• Cerchi a raggi: Cerchi a raggi con fissaggio centrale montati di serie, in sostituzione dei cerchi a disco in acciaio standard e dei copriruota posteriori.

Dal punto di vista meccanico, questa Jaguar è ​​in condizioni eccellenti. Le fatture degli ultimi 10 anni ammontano a quasi 40,000 sterline, con lavori eseguiti da rinomati specialisti Jaguar con sede nel Regno Unito, come Classic Motor Cars (CMC) e Twyford Moors. Questa revisione meccanica completa ha incluso la ricostruzione del motore, la revisione del cambio, la revisione completa dell'impianto frenante e numerosi piccoli interventi per eliminare qualsiasi piccolo problema.

L'auto conserva il cambio originale e il motore originale con numeri di serie corrispondenti. Presenta tuttavia alcuni discreti aggiornamenti meccanici per migliorarne l'usabilità e l'affidabilità moderne, tra cui un motorino di avviamento ad alta coppia, un alternatore potenziato e una ventola di raffreddamento ausiliaria elettrica.

Storia: Questa XK140 fu venduta nuova il 4 maggio 1955 dalla famosa concessionaria Jaguar Charles H. Hornburg Jr. di Los Angeles al suo primo proprietario, Jack K. Stamp. Il signor Stamp era il presidente della WB Carter Construction Co. e un appassionato collezionista di Jaguar d'epoca. Curò l'auto con cura per oltre mezzo secolo, fino alla sua scomparsa nel 2012. Passò quindi al figlio, prima di essere venduta all'attuale proprietario in Svezia, che la inviò prontamente nel Regno Unito per un accurato restauro meccanico.

L'auto è stata ufficialmente immatricolata in Svezia nel 2018 ed è stata utilizzata con parsimonia da allora. È corredata da una ricca documentazione di manutenzione e dal certificato ufficiale del Jaguar Heritage Trust.

• Cambio revisionato.

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