Porsche 911E 1970 in vendita

La Porsche 911 E, introdotta nel 1969, faceva parte dell'iconica gamma 911 di Porsche e colmava il divario tra il modello base 911 T e la 911 S ad alte prestazioni. Dotata di un motore flat-six da 2.2 litri raffreddato ad aria, la 911 E offriva 155 CV (153 CV) e utilizzava l'iniezione meccanica del carburante, fornendo un'accelerazione più rapida rispetto alla 911 S nonostante la sua potenza inferiore. Nota per la sua erogazione di potenza fluida e la maneggevolezza bilanciata, la 911 E beneficiava anche del passo esteso introdotto nella serie B, che migliorava la stabilità.

Esterno: Questa Porsche 911 E ha diverse caratteristiche esterne uniche che la distinguono dalla tipica 911. È stata ordinata con finiture cromate sul parafango, paraspruzzi, un tergicristallo posteriore, clacson sul paraurti anteriore, un portapacchi, luci extra sotto il paraurti e, soprattutto, abbaglianti extra in tinta con la carrozzeria. Insieme, queste caratteristiche conferiscono alla 911 E un aspetto leggermente robusto, ispirato ai rally, ma in modo raffinato. La verniciatura dell'auto lascia un po' a desiderare. Sebbene l'auto sia priva di corrosione, a un certo punto è stata ridipinta in modo un po' negligente. Tuttavia, tutti gli altri elementi esterni, come le finiture cromate, i paraurti e le ruote, sono in ottime condizioni. L'auto monta anche nuovi pneumatici Michelin XWX, la scelta migliore per un'auto d'epoca.

Interni: Gli interni di questa 911 E sono in condizioni eccellenti, il che rivela che si tratta di un'auto con pochi chilometri ben tenuta. I sedili metà vinile e metà tessuto Manchester sono quasi perfetti e molto comodi. Il cruscotto, spesso incline a screpolature in queste auto, è in ottime condizioni. Tutte le caratteristiche degli interni funzionano come dovrebbero. Un'altra rara opzione presente all'interno è il tettuccio apribile elettrico, che fornisce un flusso d'aria aggiuntivo nelle calde giornate estive. Anche il bagagliaio è in buone condizioni, con nuovi tappeti installati.

Motore e meccanica: Meccanicamente, questa Porsche 911 E è in ottima forma. La 1970 E del 911 è equipaggiata con un motore boxer a sei cilindri da 2.2 litri, a iniezione meccanica, che produce 153 cavalli. Sebbene abbia meno potenza del modello S dello stesso anno, la 911 E era considerata il modello con l'accelerazione più rapida della gamma. Il motore con numeri corrispondenti è stato recentemente sottoposto a un ampio lavoro, con l'ultima fattura da uno specialista Porsche che ha superato i 7,000 €. Ciò ha incluso il ripristino degli alberi degli ammortizzatori, la manutenzione del cambio, l'esecuzione di un servizio importante con nuove guarnizioni e boccole e molto altro. L'auto funziona benissimo oggi ed è un piacere guidarla. Ha una forte banda di potenza, una fantastica nota di scarico, un ottimo rapporto di trasmissione a 5 velocità e lo sterzo leggero e agile per cui Porsche è nota.

Storia e documentazione: Questa Porsche 911 E è stata venduta per la prima volta nel 1970 a un acquirente svedese residente in Svizzera. Nel 1973, ha riportato l'auto in Svezia, dove l'ha posseduta fino al 1975, quando l'ha venduta a un nuovo, premuroso proprietario, che l'ha tenuta finché non l'abbiamo acquistata noi. L'auto è dotata di una documentazione impressionante, tra cui vecchi registri di manutenzione Porsche, documenti MOT e altro ancora. Conserva anche i suoi manuali, attrezzi e cric originali. Il chilometraggio dell'auto è completamente documentato tramite vecchi documenti MOT e un meticoloso registro di guida tenuto dal precedente proprietario. In questo registro, ha registrato ogni rifornimento di carburante o visita di manutenzione, annotando la data, il chilometraggio e il costo. Il registro contiene 141 registrazioni di rifornimento dal 1976.

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