Di Tomaso Pantera L

De Tomaso Pantera L 1971 in vendita

De Tomaso è una di quelle piccole case automobilistiche che negli anni Sessanta e Settanta cercavano di farcela. Proprio come Iso e Monteverdi, hanno utilizzato motori americani nel loro stile italiano. De Tomaso ha fatto i Pantera, il Mangusta, il Deauville, il Longchamp e il piccolo Vallelunga e la maggior parte mi piacciono molto.

Esterno: Questa De Tomaso Pantera rossa in vendita ha una bella vernice con piccole tracce d'uso nel corso degli anni. Come puoi vedere nelle immagini, oggi sta rotolando su una serie di ruote a raggi cromate. Abbiamo altri set di configurazioni di ruote da offrire. Originale e anche un set di ruote Heritage da 17”. È una Pantera americana che ha avuto una conversione del paraurti europea. Il Pantera ha un'ottima vestibilità del pannello e tutti i dettagli come vetro e lenti sono in ottime condizioni. La parte inferiore è stata verniciata di nero e non ci sono segni di corrosione.

Interni: Penso che gli interni di questa classica vettura sportiva italiana siano sbalorditivi. Ad un certo punto, questa De Tomaso Pantera ha fatto il rivestimento del sedile e l'hanno realizzato con gusto con una cucitura rossa per abbinarsi all'esterno dell'auto. Il cruscotto, gli strumenti e tutti gli interruttori sono perfetti e tutto sembra funzionare. Anche i fari a scomparsa Pantera funzionano bene, proprio come gli alzacristalli elettrici. Quando porti in vacanza la tua De Tomaso Pantera, hai una vasca più grande nella parte posteriore e uno scomparto più piccolo nella parte anteriore. Considerando dove si trova il motore, vorrai mettere la spesa in primo piano. Entrambe le aree sono belle e pulite.

De Tomaso ha usato la Ford americana V8 351 Cleveland

Motore: Il motore Pantera 351 Ford Cleveland è stata una scelta intelligente di De Tomaso. Dà grande potenza ed è molto affidabile. Le parti sono facili da trovare e molto convenienti anche se vuoi fare un po' di messa a punto del tuo motore. Questa De Tomaso Pantera in vendita ha un carburatore e un'aspirazione diversi per dargli un po' più di potenza. Ma anche questo mantiene il consumo di carburante a livelli molto ragionevoli per un motore V8 di quest'epoca. Altri aggiornamenti sono le intestazioni di scarico e un bel sistema di scarico per inviare quelle meravigliose melodie. Cambiare le intestazioni, penso sia uno dei migliori upgrade che puoi fare su una De Tomaso Pantera. L'originale limita molto il flusso e spesso perde. Il cambio ZF è un compagno perfetto per il Ford V8 ed è uno dei cambi più belli mai costruiti. E in una Pantera, puoi vederla bene quando tiri fuori la vasca sul retro.
Storia: Ha lasciato De Tomaso in Italia nel 1971 diretto negli Stati Uniti, ma è stata riportata in Europa a settembre 2016. Oggi è più o meno nello stesso stato di quando è arrivata. È stato guidato solo nei giorni di sole. Viene fornito con un raccoglitore con documenti raccolti nel corso degli anni e un manuale di officina.