Jaguar XK150 FHC del 1959 in vendita

La linea di auto XK della Jaguar iniziò nel lontano 1948 e la XK120 fu la prima a uscire. Fu seguita dalla Jaguar XK140 e infine dalla XK150, prodotta dal 1957 al 1961. Inizialmente, la Jaguar XK150 era disponibile solo come FHC e DHC, con l'OTS introdotto più tardi nel 1958. Il motore a sei cilindri in linea variava da 190 CV a 265 CV nella versione top con motore da 3.8 litri.

Esterno: Questa Jaguar XK150 S 3.8L Coupé a testa fissa, attualmente disponibile per la vendita qui, ha un esterno color crema completato da un rivestimento in pelle blu scuro. Il grande tetto apribile Webasto è la soluzione ideale per te che desideri goderti occasionalmente il cielo azzurro senza avere un vento eccessivo sul collo. L'auto è stata sottoposta a un significativo restauro di carrozzeria e telaio a metà degli anni '1980 e da allora è stata utilizzata solo come auto da appassionati. Le sue ruote a raggi cromate, restaurate nel 2014 e dotate di pneumatici Michelin, sono in ottime condizioni. La verniciatura è buona e gli eccezionali dettagli cromati valorizzano davvero l'auto. Tutti i pannelli dell'auto si adattano bene e sono facili da aprire e chiudere. Sono presenti piccole tracce di utilizzo nel corso degli anni.

Interni: Gli interni in pelle blu sono stati restaurati in un periodo specifico. Immagino risalgano al 1989, quando l'auto è stata restaurata a telaio smontato. Oggi ha acquisito la giusta patina, ed è una sensazione molto piacevole entrare nell'abitacolo di questa Jaguar XK150 Coupé. La Jaguar XK120 era costruita per nani e hobbit, ma la XK150 offre ampio spazio anche per i guidatori più alti. I sedili anteriori sono molto comodi e c'è spazio anche per i bambini. Al centro del cruscotto troviamo una splendida finitura in legno che circonda il quadro strumenti, una delle tante raffinate modifiche apportate a questa XK150. Nel bagagliaio troverete due valigie su misura per le vostre avventure Grand Tour. Tutti gli strumenti sono perfettamente funzionanti.

Motore e meccanica: Il punto forte di quest'auto è che è stata progettata per la guida. Presenta numerosi aggiornamenti, il più significativo dei quali è il potente motore da 3.8 litri derivato da una E-Type. Su una XK, questo motore sarebbe equivalente a quello della versione S. Grazie al fluido cambio completamente sincronizzato, l'esperienza di guida è fluida. In autostrada, basta inserire l'overdrive per far viaggiare la Jaguar XK150 senza sforzo a 120-130 km/h. Ma l'auto non è pensata solo per l'autostrada: brilla anche in città grazie al servosterzo elettrico di recente installazione di EZ. Trasforma lo sterzo altrimenti piuttosto pesante della XK150. Nel 2016, Twyford Moors, rinomati specialisti XK, ha dedicato 86 ore al perfezionamento della meccanica di quest'auto, garantendo prestazioni e affidabilità di prim'ordine. Tra i miglioramenti apportati:

I problemi elettrici sono stati risolti

Carburatori revisionati e messi a punto

Sostituita l'unità sensore carburante

Un nuovo sistema di scarico completo, compresi i collettori in ceramica

Pompa freno e revisione completa freni, pastiglie, tubi ecc.

Cilindro principale della frizione

Nuovi ammortizzatori ovunque

Motorino del tergicristallo sostituito

Nuova guarnizione e guarnizione del pignone differenziale

Correggere il collegamento dell'acceleratore

Le ruote a raggi cromate sono state ricostruite da MSW e dotate del nuovo Michelin Pilote X

Sistema di accensione elettronica 123

Nuovo kit pedali

Storia: Questa Jaguar XK150 Fixed Head Coupé fu venduta nuova da Fredlunds, il concessionario Jaguar svedese di Stoccolma, nel maggio del 1959. Fu acquistata da Martin Ljung, un famoso comico svedese dell'epoca. Sebbene l'auto non sia del tutto originale secondo la scheda tecnica, è comunque un esemplare splendido ed è considerata una delle Jaguar XK150 più belle in circolazione. 

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