Vendo Triumph TR4A IRS 1965

Ho già avuto alcune auto Triumph, ma la maggior parte erano GT6. Avevo anche un TR3. Dato che mi piacciono molto le auto Triumph, ho deciso di provare questa Triumph TR4 IRS. La TR4 è nata all'inizio degli anni '1960 e la TR4A è stata prodotta tra il 1965 e il 1967 prima che la TR5 entrasse in produzione con un motore a sei cilindri. Poi è nata l'IRS che ha rivoluzionato la sospensione posteriore di queste vetture. Ciò ha comportato che le auto TR4A sono più larghe di 2,2 cm rispetto alle precedenti TR4. Inoltre, la potenza del TR4A è aumentata del 10%. Ruote a raggi, overdrive, riscaldamento e cinture di sicurezza erano tutte opzioni extra nel 1965.

Esterno: Questa Triumph TR4A rossa è assolutamente sbalorditiva! E la ragione di ciò è un ampio restauro di questa vettura che ha avuto luogo tra il 1998 e il 2002. Durante il restauro, il corpo è stato separato dal telaio. Tutte le parti sono state sabbiate, quindi rivestite con primer e vernice. Sono stati montati 4 nuovi parafanghi e l'intera carrozzeria è stata verniciata nel colore originale rosso. Nuovi paraurti cromati e tutte le gomme sono state sostituite. L'auto ha poi ricevuto una nuova capote. Il restauro è stato documentato con foto. La Triumph è stata recentemente dotata di pneumatici nuovi su ruote originali in acciaio con coprimozzi. Questa macchina sembra immacolata sopra, ma è altrettanto bella sotto!

Interni: Gli interni di questa Triumph TR4 IRS sono stati sostituiti durante il restauro. Coprisedili e moquette nuovi. Quando la parte superiore è abbassata, c'è una copertura nera. Bellissimo cruscotto in legno con tutta la strumentazione perfettamente funzionante. Il riscaldamento era un'opzione per una TR4 e questa macchina ha quello. Estende la stagione di guida quando puoi andare con il tettuccio abbassato e avere ancora il calore che ti arriva. Sotto la capote c'è un piccolo spazio per un cestino da picnic.

Motore: Il vano motore stesso è così pulito che puoi lasciare il tuo sandwich ovunque mentre controlli l'olio. Il motore TR4 a quattro cilindri si avvia direttamente e suona in modo eccellente. Questo è un piccolo motore ma fornisce una coppia molto buona che lo fa sentire più potente di quello che è. Il cambio è bello e solido. Il TR4A ha una funzione overdrive su 3^rd e 4^th Ingranaggio. Questo abbassa notevolmente il numero di giri se devi andare in autostrada. Ti fa anche risparmiare carburante che sta iniziando a diventare importante anche su un'auto da collezione. Lo scarico in acciaio inossidabile dovrebbe durare finché tu o questa macchina siete vivi. I freni a tamburo sono eccellenti. La Triumph è stata recentemente tagliandata ed è pronta per la prossima giornata di sole.

Storia: Questa Triumph TR4 IRS è stata immatricolata qui in Svezia per la prima volta su 4^th del maggio 1965. Il secondo proprietario, Ruth Karlsson, acquistò l'auto nel 1973, ma la tenne solo per pochi mesi. Successivamente, il signor Öhling acquistò l'auto e la tenne fino al 1998, quando passò di mano a un'altra signora, Lucia Lind. Il marito di Lucia è stato l'uomo che ha fatto il restauro di questa vettura che gli ha richiesto circa 4 anni e l'auto è tornata in circolazione nel 2002. Successivamente è stata molto ben curata. Alcuni dei lavori eseguiti più di recente sono elencati di seguito.

• Nuovo radiatore, tappo del radiatore e ventola del radiatore elettrica
• 4 gomme nuove
• Molle elicoidali e ammortizzatori
• filtri aria
• Cinture di sicurezza
• Olio differenziale posteriore, candele
• Cilindri frizione e freno,
• Cambio e overdrive montati come unità ricostruita
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